基本资料
王骏骋，副教授，博士（后）
，硕士生导师，现任kaiyun开云官方网站学术副院长，浙江省重点支持智能装备现代产业学院副院长、智能制造工程系支部书记及副主任，兼任浙江省汽车工程学会副秘书长。博士毕业于江苏大学车辆工程专业，韩国全南大学联合培养博士；曾挂职浙江省经济和信息化厅高端装备处（汽车产业处）。主持国家自然科学基金（面上、青年）、中国博士后科学基金（特别资助、面上）等项目，以第一或通讯作者发表SCI/EI论文30余篇，以第一发明人申请/授权发明专利30余件。担任《江苏大学学报（自然科学版）》首届青年编委，及国际期刊IEEE-ASME T Mech、MSSP、VSD、JSV、Energ Convers Manage、Energy、Expert Syst Appl、ISA-Transactions等期刊审稿专家。
● 自动驾驶汽车决策控制
获奖情况
1. 2024年浙江省科技进步三等奖，第一完成人
2. 2024年浙江省汽车工程学会科技进步一等奖，第一完成人
主持科研项目
1. 国家自然科学基金面上项目，2026年-2029年，主持
2. 国家自然科学基金青年项目，2023年-2025年，主持
3. 中国博士后科学基金特别资助项目，主持
4. 中国博士后科学基金面上项目，主持
5. 浙江省“尖兵”研发攻关计划，校内主持
6. 横向，空气弹簧式二级减振智能悬架系统设计与开发，主持
7. 横向，汽车主动防侧翻用动态逆向推理预警系统开发，主持
8. 横向，高性能EMB线控制动系统设计与开发，主持
学术论文
以第一或通讯作者发表SCI/EI论文30余篇，代表作如下：
1. 第一作者. Structure design and parameter optimization of a three-function integrated actuator-based active suspension system [J].IEEE-ASME Transactions on Mechatronics. 2025: 10.1109/TMECH.2024.3506820.（SCI中科院大类一区）.
2. 第一作者. Analysis of real-time energy losses of electric vehicle caused by non-stationary road irregularity [J].Energy, 2023, 282: 128444.（SCI中科院大类一区）.
3. 第一作者. Hierarchical braking accurate control of electrohydraulic composite braking system for electric vehicles [J].ISA Transactions, 2025. 158: 594-608.（SCI中科院大类二区）.
4. 第一作者.Asymptotic saturation magic formula model and time delay compensation control for a magnetorheological semi-active suspension [J].Vehicle System Dynamics, 2025: 10.1080/00423114.2025.2512037.（SCI中科院大类二区）.
5. 第一作者.Optimal anti-lock braking control with nonlinear variable voltage charging scheme for an electric vehicle [J].IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2020, 69(7): 7211-7222.（SCI中科院大类二区）.
6. 通讯作者. Dual vibration reduction structured active suspension via bushing spring and corresponding nonlinear parameter visual optimization based H2/H∞controller [J].IEEE-ASME Transactions on Mechatronics. 2022, 27(6): 5060-5071.（SCI中科院大类一区）.
7. 通讯作者. High-order filtering white noises modulated by coherent and incoherent functions based road irregularities [J].IEEE Transactions on Intelligent Vehicles, 2024,9(2): 3952-3963.（SCI中科院大类一区）.
8. 通讯作者. Newly developed current source based shortening and modelling methods for magnetorheological damper response time [J].IEEE Transactions on Intelligent Vehicles,2024, 9(1): 417-426.（SCI中科院大类一区）.
9. 第一作者.轮毂电机驱动汽车的变压充电再生制动控制[J].机械工程学报，2020，56(10):181-190.（EI，机械工程领域T1期刊）.
10. 第一作者.磁流变半主动悬架史密斯-区间二型模糊时滞补偿控制[J].汽车工程，2025，47(4): 755-764.（EI，汽车工程领域T1期刊）.
专利情况
以第一发明人公开/授权发明专利30余项，代表专利如下：
1. 第一发明人.基于动态信息素惩罚系数的汽车路径规划方法及应用[P]. 2025116953922（授权）
2. 第一发明人.兼顾稳定性和机动性的三轴两厢无轨列车制动力优化方法[P]. 202511714221X（授权）
3. 第一发明人.基于模糊综合评价法的磁流变减振器力学模型评价方法[P] .2025107766908（授权）
4. 第一发明人.危险等级在线识别的自适应MPC车辆轨迹跟踪控制方法[P]. 2025106230293（授权）
5. 第一发明人.一种基于高斯过程回归模型的磁流变减振器建模方法[P]. ZL202411365685.X（授权）
6. 第一发明人.磁流变减振器用快速响应电流源电路及其参数设计方法[P]. 2022113504735（授权）
7. 第一发明人.区间二型模糊神经网络复合制动防抱死控制系统及方法[P]. 2022103766676（授权）
8. 第一发明人.一种基于渐进饱和魔术公式的磁流变减振器建模方法[P]. 2021111142646（授权）
9. 第一发明人.一种差动制动/驱动协调防侧翻控制系统及其控制方法[P]. 2021104066169（授权）
10. 第一发明人.一种车辆弯道动态逆向推理侧翻预警方法[P]. 202110226233.3（授权）
联系方式
● 招生信息：长期招收学术型、专业型硕士研究生，优先考虑数学、英语良好或有读博意愿考生。
● Email:wangjc90@163.com
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